Oštra konkurencija: dinamične, prostrane, inovativne i cjenovno pristupačne

download-pdf
download-image
download-all
pon, 27/03/2017 - 12:00


  • U stilu studije Monza Concept: sportska elegancija s vrhunskom aerodinamičnošću
  • Lagani modeli s vrha ponude: Grand Sport do 175, Sports Tourer do 200 kg lakši
  • Puno prtljage: karavan nudi više od 130 litara maksimalne zapremine prtljažnika od prethodnog modela
  • Užitak u vožnji: zadivljujuća vozna dinamika, pogon na sve kotače s vektoriranjem okretnog momenta
  • Preglednost bez zasljepljivanja: nova generacija svjetala IntelliLux LED® Matrix
  • Supersigurna: pomoć pri držanju vozne trake, kočenje u slučaju nužde, kamera koja pokriva 360°
  • Čimbenik wellnessa: sjedala s AGR-ovim certifikatom, grijana stražnja sjedala i vjetrobransko staklo
  • Vrhunski servisi: informacijsko-multimedijski sustav IntelliLink i Opel OnStar s proširenim uslugama
  • Prvoklasan omjer cijene i performansi: Grand Sport od 25 940 eura, Sports Tourer od 26 940 eura – uključujući cijeli niz sustava za pomoć namijenjenih vozaču

 

Rüsselsheim. Posve nova Opel Insignia izgleda izvanredno. Krasi je sportska elegancija velikog kupea, njena posve nova arhitektura čini je beskompromisno prostranom i doista zabavnom za vožnju, a nudi i iznimne značajke povezane sa sigurnošću i udobnošću baš kao što se očekuje od modela s vrha ponude. Druga generacija Insignije impresionira svojim predivnim vanjskim linijama i vrhunskom atmosferom wellnessa iznutra, nego nudi i najširu lepezu inteligentnih tehnologija – od trendovskih prednjih svjetala Opel IntelliLux LED® Matrix i vrlo profinjenog sustava pogona na sve kotače s vektorskom raspodjelom okretnog momenta do ultramodernih sustava pomoći namijenjenih vozaču i naprednog projekcijskog zaslona. Insignia dolazi i s prvoklasnim mogućnostima povezivanja tipičnima za Opel s integracijom s pametnim telefonima, koje sada nude novu značajku u sklopu servisa Opel OnStar – osobnog pomoćnika koji omogućuje putnicima u Insigniji da rezerviraju hotelske sobe[1] i traže parkiranje[2] uz pomoć OnStar savjetnika. Ukupno gledajući, nova Insignia zadivljuje visokom razinom agilnosti i preciznosti u vožnji, većom prostranošću i vrhunskim omjerom cijene i performansi koja je sada, više nego ikad prije, čini konkurencijom pred kojom treba strepiti, čak i za modele premium robnih marki.

Prvi put za Opel nova generacija Insignije dostupna je s inteligentnim sustavom pogona na sve kotače s vektoriranjem okretnog momenta – točnije njegovom raspodjelom na pojedine kotače, osmerostupanjskim automatskim mjenjačem i kamerom koja pokriva 360°. Zajedno s novom generacijom turbo motora, do 200 kg manjom masom (ovisno o varijanti) i nižim položajem sjedenja, nova Insignia Grand Sport i Sports Tourer agilnije su nego ikad prije i nude vozaču izvanredno izravno i zadovoljavajuće iskustvo vožnje. Nova je Insignia i opremljena brojnim pomoćnim sustavima najnovije generacije, ali ne brine samo za sigurnost svojih putnika: to je prvi Opel s aktivnim aluminijskim poklopcem motora koji se u slučaju sudara s pješakom podiže u milisekundi da bi se povećao razmak između dijelova motora i tako značajno poboljšala zaštita.

“Opel je novom Insignijom Grand Sport još jednom pogodio 'u sridu'. Nijedan drugi automobil u Insignijinoj klasi ne može se pohvaliti tolikim brojem ultramodernih tehnologija. Učinili smo je laganom, agilnom i izvanredno zabavnom za vožnju. A naši su joj dizajneri podarili iznimnu kombinaciju elegancije i sportskog duha kojoj će zavidjeti i automobili iz viših klasa i s višim cijenama“, rekao je glavni izvršni direktor Opela dr. Karl-Thomas Neumann.

Novi je model tako savršeno pozicioniran da čak i nadmaši uspjeh prve generacije Insignije, a valja imati na umu da je taj “Automobil 2009. godine” prodaj u 900 000 primjeraka. Nova Opel Insignia Grand Sport i Sports Tourer nedavno su javno prvi put pokazale sve svoje kvalitete tijekom premijere na Ženevskom sajmu automobila.

Čiste emocije: dizajn inspiriran studijom Monza Concept

Studija Monza Concept koja je zadivila mnoge bila je inspiracija za dizajn interijera i eksterijera nove Insignije Grand Sport i Sports Tourer jer je, naposljetku, misija bila napraviti da novi Opelov model s vrha ponude izgleda jednako kvalitetno i sportski kao taj konceptni automobil.

Rezultati govore sami za sebe. Insignia Grand Sport izgleda vitkije koliko i jest lakša. Nova generacija ukupno ima 175 kg manje, a novi Sports Tourer čak do 200 kg manje od prethodnog modela. Dok je međuosovinski razmak njene posve nove arhitekture narastao 92 mm, prednji i stražnji prevjes znatno su smanjeni, a trag kotača proširen 11 mm. To Insigniji Grand Sport daje proporcije koje su karakterističnije za automobile s pogonom na stražnje kotače iz viših klasa. 29 mm niža spuštajuća linija krova, istaknuta rešetka s tankim prednjim svjetlima i elegantna silueta podsjećaju na četverovratni kupe. Novi Grand Sport izgleda doista elegantno: krasi ga vrhunski koeficijent otpora zraka od 0,26, što ga čini jednim od najaerodinamičnijih vozila u klasi.

Nova Insignia Grand Sport preuzela je brojne elemente od sportske studije Monza Concept, ali Insignia Sports Tourer to je odvela korak dalje. Novi model izgleda puno sportskije i agilnije. Njen robustan stav dodatno naglašavaju veći međuosovinski razmak, smanjeni prednji prevjes i širi prednji i stražnji trag kotača. Opelova oštrica koja počinje kod prednjih vrata i diže se prema stražnjima pomaže voditi pogled s prednjeg na stražnji dio. Kromirana oštrica prozora izravno inspirirana jednim od legendarnih dizajnerskih elemenata Monze Concept dinamički se spaja s LED stražnjim svjetlima i vizualno spušta samo 1500 mm visoku Insigniju Sports Tourer, dajući joj još sportskiji izgled. Srebrni krovni nosači (standardni u svim razinama opreme) naglašavaju taj visokokvalitetni dizajn.

Ugodno praktična: unutrašnjost koja jamči wellness

Posvećenost i najmanjim detaljima primjetna je i u unutrašnjosti nove Insignije. Kao eksterijer, i kokpit jasno odražava Opelovu dizajnersku filozofiju prema kojoj umjetnička skulpturalnost susreće njemačku preciznost. Vozač koji sjedi niže nego u prethodnom modelu, pa je tako bolje integriran s vozilom i može uživati u sportskijem, izravnijem i intenzivnijem iskustvu vožnje. Puno je pažnje posvećeno kontrolama i sučelju informacijsko-multimedijskog sustava. Dok projekcijski zaslon naglašava digitalni karakter instrumenata, dodirni zaslon sustava IntelliLink bez okvira odiše profinjenošću i tehničkim karakterom. Brojnim se funkcijama upravlja putem dodirnog zaslona radi pojednostavnjenja sučelja. Središnji dio konzole dizajniran je s tri funkcionalne zone kontrola (s vrha prema dolje: informacijsko-multimedijski sustav / klimatizacija / pomoćni sustavi) radi bržeg i intuitivnog upravljanja.

Zapremina prtljažnika Insignije Grand Sport od 490 do 1450 litara prilično je impresivan, dok novi Sports Tourer nudi maksimalno 1665 litara, što je preko 130 litara više od prošlog modela. A izvrsnu vidljivost pruža opcionalni panoramski krovni prozor dimenzija 1400 x 860 mm koji se proteže iznad glava putnika na stražnjoj klupi.

Sports Tourer nudi nove praktične detalje: da bi utovar stvari u prtljažnik bio što lakši, poklopac prtljažnika može se otvoriti jednostavnim pokretom noge, odnosno bez dodirivanja automobila. U kombinaciji sa značajkom otvaranja i pokretanja vozila bez ključa jednostavan pokret potkoljenicom ispod stražnjeg odbojnika dovoljan je za otvaranje poklopca prtljažnika, a sljedeći takav pokret ispod odbojnika zatvara prtljažnik. Taj pametni sustav može otkriti prepreku i zaustaviti mehanizam u slučaju nužde. A tu je i sitnica koja se tiče poklopca otvora spremnika za gorivo: nema ga kod nove generacije Insignije. No Opelovi ga inženjeri nisu zaboravili, nego su odlučili da uobičajeni poklopac s navojima nije potreban. Sada je punjenje spremnika s gorivom lakše, brže i prije svega čišće.

Pogonske tehnologije koje povećavaju užitak u vožnji

Nova Insignia dinamična je za vožnju kao što i izgleda. Od predstavljanja dostupna je s cijelim nizom učinkovitih motora s turbopunjačem i mjenjača najnovije generacije. Oni su osmišljeni da ponude izvrsnu učinkovitost u potrošnji goriva u stvarnim uvjetima i time niske troškove. Testovi provedeni u skladu s WLTP voznim ciklusom (Globalno usklađen testni postupak za laka vozila koji u usporedbi s NEDC-om koji je trenutačno u upotrebi bolje odražava stvarno ponašanje u vožnji) pokazuju da je potrošnja goriva za motore veće zapremine dostupne s novom Insignijom (benzinski: 1,5-litarski Turbo; dizelski: 1.6 CDTI) od 3 do 10 % manja nego istovrsne varijante prošle generacije.

Portfelj motora počinje s novoosmišljenim iznimno učinkovitim benzinskim agregatom 1,5-litarskim turbom sa 103 kW/140 KS i 121 kW/165 KS (potrošnja goriva prema NEDC-u za Grand Sport: gradska vožnja 7,3 l/100 km, otvorena cesta 4,8 – 4,7 l/100 km, kombinirano 5,7 l/100 km; 130 – 129 g/km CO2; potrošnja goriva prema NEDC-u za Sports Tourer: gradska vožnja 7,7 – 7,5 l/100 km, otvorena cesta 5,3 – 4,8 l/100 km, kombinirano 6,2 – 5,8 l/100 km, 141 – 132 g/km CO2).

Zatim valja istaknuti benzinski motor s vrha ponude za novu Insigniju. Taj 2-litarski turbo nudi 191 kW/260 KS i vršni okretni moment od 400 Nm između 3000 i 4000 okretaja u minuti (potrošnja goriva prema NEDC-u za Grand Sport: gradska vožnja 11,2 l/100 km, otvorena cesta 7,1 l/100 km, kombinirano 8,6 l/100 km; 197 g/km CO2; potrošnja goriva prema NEDC-u za Sports Tourer: gradska vožnja 11,5 l/100 km, otvorena cesta 7,1 l/100 km, kombinirano 8,7 l/100 km, 199 g/km CO2). Taj 2-litarski motor s četiri cilindra dolazi u kombinaciji s posve novim osmerostupanjskim automatskim mjenjačem kod kojeg se stupnjevi prijenosa mijenjaju posebno glatko, vrlo profinjenim pogonom na sve kotače s vektorskom raspodjelom okretnog momenta – jedinstvenom značajkom u segmentu srednje velikih vozila. Kod tog tehnološki naprednog sustava pogona na sve kotače dvije spojke s više pločica zamjenjuju uobičajeni diferencijal na stražnjoj osovini, pa kotači mogu pojedinačno ubrzavati u djeliću sekunde, ovisno o voznoj situaciji.

Ponudu pogonskih sustava za Grands Sport zaokružuje novi šesterostupanjski ručni mjenjač za popularne 1,6-litarske dizelske motore snage 81 kW/110 KS (potrošnja goriva prema NEDC-u za Grand Sport: gradska vožnja 5,1 – 4,6 l/100 km, otvorena cesta 3,9 – 3,6 l/100 km, kombinirano 4,3 – 4 l/100 km; 114 – 105 g/km CO2). Iznad njega pozicioniran je profinjeni 2-litarski dizelski motor, koji će prilikom predstavljanja biti dostupan i za Sports Tourer, sa 125 kW/170 KS (potrošnja goriva prema NEDC-u za Grand Sport: gradska vožnja 6,7 l/100 km, otvorena cesta 4,3 l/100 km, kombinirano 5,2 l/100 km; 136 g/km CO2; potrošnja goriva prema NEDC-u za Sports Tourer: gradska vožnja 6,9 l/100 km, otvorena cesta 4,3 l/100 km, kombinirano 5,3 l/100 km, 139 g/km CO2). Uskoro će biti dostupan veći izbor dizelskih motora za karavansku izvedbu.

Sigurnost na prvom mjestu: izvanredni pomoćni sustavi

Nova Insignia Grand Sport ne impresionira samo revolucionarnim pogonskim tehnologijama i podvozjem, nego i ultramodernim pomoćnim sustavima i značajkama povezanim sa sigurnošću. Nijedan drugi model u segmentu ne nudi tako širok raspon pametnih tehnologija kao novo izdanje Opelova modela sa samog vrha ponude.

Jedan od svijetlih primjera, i to u svakom smislu te riječi, druga je generacija Opelovih inovativnih i nagrađivanih prilagodljivih svjetala IntelliLux LED® Matrix koja se sada sastoje od 32 LED segmenta, što je dvostruko više nego kod Astre, koji preuzimaju funkciju dugih svjetala. Povećan broj LED segmenata omogućuje da se različiti svjetlosni uzorci još preciznije prilagode prevladavajućoj prometnoj situaciji, a prijelazi su brži i glatkiji. Da bi se dodatno poboljšala vidljivost tijekom vožnje u zavojima uz puna duga svjetla, Opelovi su inženjeri prednjim svjetlima IntelliLux LED® s matricom nove Insignije dodali inovativnu funkciju aktivnog svjetla u zavojima. U skladu s kutem upravljača intenzitet svjetla koje daju LED segmenti koji osvjetljuju unutrašnju krivulju povećava se kako bi se bolje osvijetlila cesta ispred, dok se osvjetljenje vanjskog dijela krivulje zavoja zatamnjuje. I na kraju, dodatno specijalizirano LED usmjereno svjetlo smješteno unutar modula za kratka svjetla nudi dodatno osvjetljenje pri punim dugim svjetlima do 400 m.

Dodatni sustavi koji služe kao pomoć vozaču:

  • projekcijski zaslon projicira podatke kao što su brzina, prometni znakovi, postavljena vrijednost graničnika brzine i prilagodljive kontrole brzine ili smjer navigacije na vjetrobransko staklo izravno u razini vozačeva pogleda
  • kamera koja pokriva 360° sastoji se zapravo od četiri pojedinačne kamere, po jedne sa svake strane automobila i omogućuje prikaz od 360 stupnjeva nalik na vidno polje ptice i time olakšava svaki manevar prilikom parkiranja ili vožnje malom brzinom
  • prilagodljiva kontrola brzine (ACC) s automatskim kočenjem u nuždi pomoću radarskog senzora mjeri udaljenost od vozila ispred i njoj prilagođava brzinu te ako je potrebno, pokreće automatsko kočenje u nuždi
  • pomoć u držanju vozne trake s automatskom korekcijom upravljanja ako sustav registrira da automobil nenamjerno izlazi iz svoje trake, pokazuje to na zaslonu i pokušava to aktivno onemogućiti blagim pokretima upravljača
  • upozorenje na objekte lijevo i desno iza vozila: ovaj sustav koristi radarske senzore u stražnjem odbojniku da bi otkrio objekte koji dolaze s udaljenosti od najviše 20 metara i kutem od 90 stupnjeva s lijeve i desne strane iza vozila, što je vrlo korisno prilikom izlaženja unatrag s parkirnog mjesta

 

Prvoklasno: vrhunska udobnost i informacijsko-multimedijski sustavi

Nova generacija Insignije postavlja standarde i u udobnosti. Najbolji primjer: nova generacija premium ergonomskih sjedala koje je certificirala organizacija „Aktion Gesunder Rücken” (Kampanja za zdravija leđa). Ona nude jedinstvenu kombinaciju električno podesivih bočnih dijelova sjedala te funkcija masaže, pamćenja položaja i ventilacije uz višestruke standardne mogućnosti prilagodbe. I putnici u stražnjem dijelu vozila mogu se veseliti većoj udobnosti jer je, kao kod vozačkog i suvozačkog sjedala, dostupno i grijanje dvaju vanjskih stražnjih sjedala. Grijano prednje vjetrobransko staklo osigurava brzo dobru vidljivost za hladnih zimskih dana, dok grijani upravljač ugodno grije vozačeve ruke.

Najnoviji sustavi IntelliLink kompatibilni s platformama Apple CarPlay i Android Auto osiguravaju izvanrednu zabavu i mogućnosti povezivanja – oboje već uobičajeni za Opel. Tako se pametni telefon može lako integrirati s informacijsko-multimedijskim sustavom vozila i istovremeno se bežično puniti. Tu je, očekivano, i revolucionarni pomoćnik za povezivanje i usluge koji funkcionira 24 sata dnevno, 7 dana u tjednu – Opel OnStar. On nudi usluge od automatskog odaziva u slučaju sudara do pomoći u slučaju krađe vozila. Nova usluga osobnog pomoćnika koja će omogućivati putnicima da zatraže od Opel OnStar savjetnika da, primjerice, rezerviraju hotelsku sobu ili pronađu parkirno mjesto bit će predstavljena kad i nova Insignia. 4G LTE Wi-Fi hotspot servisa OnStar omogućuje svim putnicima u Insigniji da povežu svoje mobilne uređaje s internetom.

Novi Opelov model s vrha ponude može se naručiti u limuzinskoj varijanti Grand Sport po početnoj cijeni od 25 940 eura te kao karavan Sports Tourer od 26 940 eura (preporučena maloprodajna cijena s PDV-om u Njemačkoj).

 

[1] Putem servisa Booking.com. Za to su potrebni adresa e-pošte i kreditna kartica.
[2] Putem servisa Parkopedia.

  • Contact :
  • Neven  Novak
    Neven Novak
    PR Manager
    Tel : +385 1 6290 997
    Mobile : +385 99 611 66 44
    neven.novak@opel.com
Scroll